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钛合金和铝合金质量轻的原因是什么

1、因为钛是优质的耐腐蚀高强度的材料，镍和钛也可以结合，形成性能更优质的材料。钛是一种银白色金属，在金属分类中被归类为稀有轻金属。

2、铝合金：同等体积下，铝合金轻，铝合金一种有色金属，具有较好的强度和塑造性，用于制作铝合金门窗，在航天、机械等领域也得到了广泛的应用。

3、首先，铝合金相对而言较为普及，因为它不仅价格相对便宜，生产成本也较低，因此被广泛用于航空、汽车、船舶等领域。

4、近来有些铝合金车架比钛合金车架价格贵，这说明钛合金车架的价格下降了。其因是冷战结束后军费缩小，钛的用量少了；优秀的技术员开始用钛来制作车架；制作钛车架的成本降低等原因。

5、同样体积下，应该是碳纤维密度最小，也最轻；钛合金密度最大，也最重。但因为钛合金比铝合金物理性能好，所以体积可以更小，综合起来整体会更轻。

汽车钢轮毂和铝合金轮毂有什么区别?

散热性不同：铝合金的传热系数会比普通的铁质轮毂大三倍左右。汽车在行驶的时候轮胎与轮毂会产生大量的热量，这种热量如果积聚在轮毂上会甚至会影响刹车的性能。导致刹车与轮毂轮胎的磨损。

制作成本不同：钢圈制作成本低，工艺相对简单，变形后修复难度小；铝合金圈，加工工艺复杂，受冲击后易破碎，难以修复 重量不同：铝圈刚性好，质量轻。相比于铝圈，钢圈就重了许多了。

重量不同：铝合金轮毂的重量较轻；铁轮毂的重量较重。散热性不同：铝合金轮毂的散热效果更好；铁轮毂的散热效果一般。

高铁列车车体用铝合金而不用纯铝的原因是什么?

1、合金与纯金属相比，具有硬度大、熔点低、耐腐蚀性能好等特点．而使用铝合金，除了以上优点外，还有密度小的优势，可以减少动车的能量消耗．因此，高铁列车车体用铝合金材料而不用纯铝的原因是铝合金质轻而坚硬。

2、高铁车体的外壳用铝合金，主要是因为铝合金材料的物体的质量小，相对可以保证速度更快，此外因为铝合金“坚固”。

3、铝合金是一种银灰的色彩，被切割后切口处有刀刃的光泽。世界高铁列车集体性地选择了这样的材料作为车体材料。轻量化后不但利于提高速度，也更为节能：重量轻则少用电，也减少了对轨道的磨耗，且有利于降低噪声。

4、有说不锈钢车体较铝合金车体坚固，且造价较为低廉，但车体自重过大，这一点对于高速列车来说很不利，也使得目前CRH1全部被限速200运行。

5、但由于本身质软容易变形，所以很难使用单纯的铝来制造成品部件，随着合金技术的不断提高，向铝添加如，锰，锌，钛等元素可以使其变硬，强度提高达到工业制造的标准。高铁的车厢，航空器材等都是使用高强度的铝合金。

压铸铝合金产品加工硬是怎么回事?材质为:ADC12

内部缺陷：铝合金一般具有细小的孔洞、气泡、夹杂物等缺陷，这些缺陷会在拉伸或弯曲等加工过程中导致组织断裂，从而导致延伸率低。

铝合金压铸用ADC12。铝合金压铸类产品主要用于电子、汽车、电机、家电和一些通讯行业等，一些高性能、高精度、高韧性的优质铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。

日本铝合金adc12，属于压铸铝合金，其参数：引张强度平均值228MPa，耐力平均值154MPa，伸长度平均值4，HB硬度平均值71，HRB平均值40。

ADC12是日本牌号，又称12号铝料，Al-Si-Cu系合金，是一种压铸铝合金，适合气缸盖罩盖、传感器支架、缸体类等，执行标准为：JIS H 5302-2000《铝合金压铸件》。

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