雪铁龙内部钢材-雪铁龙用料厚道
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1、雪铁龙c5热成型钢占比
但纵梁与底盘之间的加固结构并不理想，屈服强度在600~1000MPa之间的仅占钢材的17%，热成型钢材的77%。
该车热成型钢比例为31%。22款马自达CX-5采用高强度热成型钢的比例为31%是为了提高车身的刚性和稳定性，同时增强车身的安全性能。
以雪铁龙C5为例，车上的高强度钢使用率大于65%。此外，车身有24个关键部位使用1500MPa级热成型材料，就是业内俗称的“航母级”材料。而其他品牌使用一般少于10个部位。
天逸c5aircross车身结构的钢材强度比例不算差但是有些另类，比如主驾驶侧的A/B柱和总量使用了屈服强度达到1800兆帕的超高强度钢打造，副驾驶侧也只是B柱没有使用高强度钢，占比共计有142%。
2、东风雪铁龙硼钢的屈服强度
只是单说这个强度可能没什么概念，做个对比吧。福特一直在推的“钻石车身”屈服强度在1400MPa以上，虽然福特偷换了钻石和硼钢的概念，但是可以看出，天逸在车身安全上的确下了功夫。
成分不同：硼钢是以硼为主要合金化元素的钢。高强度钢是屈服强度大于1380MPa的钢。性能不同：硼钢具有较好的渗碳性能，可得到高硬度、高耐磨性和良好的抗疲劳性能。
硼钢的屈服强度和抗拉强度可分别达到1300MPa和1600MPa以上，强度约为普通钢的四倍。它被归类为超高强度钢。硼钢零件通常在热加工后一次成型，因此硼钢也称为热成形钢。在汽车工业中，硼钢可以简单地等同于超高强度钢。
一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢抗拉强度高达1300-1600 MPa，屈服度达1000Mpa之上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。
3、雪铁龙c2钢材强度
高强度钢材。根据查询雪铁龙官网信息显示，高强度钢材可以提供更好的车身刚性和抗撞击能力，从而增强车辆的安全性和稳定性，具有高的强度和刚性，能够有效抵御外部冲击力，保护车辆内部乘员的安全。
东风雪铁龙C2采用五门两厢全承载式车身。冲压HLE高强度模块体针对不同功能区域采用0.7-0毫米厚钢板。根据宣传资料，HLE钢板是一种高弹性钢板，强度是普通钢板的5倍，使C2基本达到帕萨特级车型档次。
极其耐用，正常情况下跑四十万公里没有任何问题，车身强度高，绝对是小车里面最安全的，没有之一。
最高达1600MPa。雪铁龙天逸全车采用新一代太空舱高强度车身，高强度材料的使用比例高达65%（屈服强度最高达1600MPa）。在A柱和B柱、车顶轨道、门下围板和部分车身底座加强件中加入了热成型钢，最大抗拉强度能达到1800MPa。
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