船体钢材通常为什么（船体结构用钢材有哪几类）

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1、船体的结构比较复杂，用到钢材种类也比较多，一般会用到几种钢材，像耐磨钢材、高强度钢材和耐腐蚀钢材等等。其实不管哪种钢材，最后还会做一些防水防腐处理的。

2、普通船舶船体都是用钢材焊接成的。螺旋桨是合金（一般包括铜锰铬锌镍）铸造的。尾轴是特种钢制成。

3、铸钢与锻钢船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢（casting），而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢（forging）。锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，其构件结构不宜太复杂。

4、提高尾轴的耐腐蚀性：在海洋环境下，尾轴往往会受到海水的腐蚀和侵蚀。而白钢套对海水的腐蚀和侵蚀有一定的抵抗能力，因此可以提高尾轴的耐腐蚀性和使用寿命。

1、轮船可以漂浮在水面上是因为船体受到浮力的支持。浮力是指当物体浸入水中时所受到的向上的力，它是由于物体部分或全部置于液体中而引起的。

2、船可以浮在水面上是因为水具有浮力，船推开的水的体积或数量，以使其能够悬浮或漂浮在水面。

3、气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行，由于水的阻力减少，因此航行速度很快。气垫船并非只是在水上浮动，而是受气垫的支撑，可在水上、沼泽或陆地上移动。气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫。

4、防碰撞能力也强。现在一般十米以下的海钓船和小游艇都是玻璃钢制的。玻璃钢船造价低。自身重量较。而且在海上灵活机动。塑料也不可做多大的船。一般就是海绵塑料的舢板船。仅能乘坐一，二个人吧。

5、弧线、流线、弯曲都可以在模具中做出来，而且成型一体化。耐腐蚀、电绝缘、隔热。海水的腐蚀性非常大，尤其是对金属。玻璃钢是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。

船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。

船用钢板主要是体现在了防腐强度上面，可焊性能更好些。你可以观察一下，气割割普板和船板的时候，钢板受热后变色是不一样的。而且，船板的价格要较普板贵一些。至于是哪些元素嘛，这个我就不知道了。

应用范围不同：船用钢板是专为满足船舶建造和海上运输的要求而开发的特种钢材，主要应用于船体、船底、船舱等区域。普通钢板应用范围更广泛，涵盖建筑、汽车、机械制造、石油化工等多个领域。

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